Publié le 17 avril 2024

Colissimo poursuit le développement de la livraison décarbonée en Ile-de-France

Logistique
Ile-de-France

Chaque jour, plus de 150 000 colis sont livrés par La Poste aux habitants du Grand Paris et 50 000 colis aux Parisiens. Au sein de Paris intra-muros, le groupe La Poste s’est engagé à effectuer toutes ses livraisons de colis en véhicules à faibles émissions depuis 2023. Ce même objectif sera appliqué à l'ensemble du Grand Paris dans le courant de l'année 2024.

©Nicolas Grosmond

©Nicolas Grosmond

La logistique urbaine représente aujourd’hui 30% des émissions de gaz à effet de serre. Le dernier kilomètre - soit la dernière étape avant la livraison d’un colis à son destinataire - est donc devenu un enjeu majeur pour réduire l’impact environnemental des livraisons et désencombrer la circulation dans la ville.

COLISSIMO - ELU-Keller ©Nicolas Grosmond

COLISSIMO - ELU-Keller ©Nicolas Grosmond

Face à ce constat, le groupe La Poste, via sa marque Colissimo, a mis en œuvre un schéma de livraison urbaine à faibles émissions innovant, avec notamment la création d’un nouveau type d’établissements : les espaces de logistique urbaine (ELU). Situés en centre-ville, ces ELU permettent d'assurer des livraisons 100 % décarbonées en vélos-cargos et véhicules électriques.

"En 2018, nous avons pris l’engagement de décarboner les livraisons de Colissimo dans Paris, à l’échéance des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024. Promesse tenue, dès 2023. Il en sera de même pour les 80 communes du Grand Paris en 2024" explique Jean-Yves Gras, directeur général de Colissimo.

Installés au cœur des villes d’Île-de-France, au plus proche des destinataires, ces espaces de logistique urbaine permettent de concentrer les flux de colis jusqu’en centre-ville et de livrer ensuite l’ensemble des colis en mode doux. Depuis 2021, Colissimo a ouvert quatre ELU à Paris : Mouffetard, République, Louvre et dernièrement Keller, en novembre 2023.

L’ouverture de l’espace de logistique urbaine de Keller, le quatrième ELU de la capitale, a marqué à la fois la réinvention de ce lieu, désormais ancré dans la transition écologique de la livraison postale, et plus largement la transformation de la rue, dont il est un maillon. D’un espace minéral délaissé et anxiogène, cette dalle s'est transformée en un espace vert.

Jacques-Henri Semelle

Adjoint au maire du 15e arrondissement de Paris

Contribuer à l'amélioration de la qualité de vie en centre-ville

Cette nouvelle organisation s’inscrit dans la politique de logistique du groupe La Poste, et respecte le cadre exigé par les zones à faibles émissions (ZFE). Elle participe à l’amélioration de la qualité de vie en ville : réduction du bruit, de l’encombrement routier, des kilomètres parcourus, et des émissions de CO₂ et de particules fines.

Une organisation permettant de développer une relation de proximité plus forte avec les clients et offrant un accès facilité aux points de livraison pour les livreurs. Trois agences de livraison Colissimo (Créteil, Gennevilliers plateforme multiactivité [PFMA] et Pantin) complètent le dispositif pour les arrondissements non desservis  par les ELU. Quant à la Métropole du Grand Paris, elle est desservie par huit établissements : l’ELU de Saint-Denis et les agences de Créteil, Gennevilliers PFMA, Garonor, Nanterre Hauts-de-Seine, Rungis, Bois-d’Arcy et Lognes.

À la fin de l’année 2023, nous étions à près de 70 % de livraisons décarbonées. Cela représente 120 millions d’euros d’investissement en 4 ans et 15 projets de transformation de nos sites de traitement et de livraison.

Jean-Yves Gras

Directeur général de Colissimo

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