Réduire nos émissions de CO2, une priorité traduite en actes

Transitions écologiques
National

Entreprise industrielle et logistique de premier ordre, La Poste met en œuvre des solutions concrètes pour réduire ses émissions de C02. Le point sur ses avancées dans les domaines de la distribution, du transport et de l’optimisation des liaisons.

Quatre points à retenir :

  • Le Groupe a réduit ses émissions de 21,80 % depuis 2013.

  • Le poids carbone d’un colis a diminué de 10% entre 2013 et 2019 grâce aux actions du Groupe.

  • Pour ses livraisons, le Groupe s’appuie sur une flotte de 37 442 véhicules électriques, l’une des plus importantes au monde

  • Urby, filiale de logistique urbaine du Groupe offre des centres de mutualisation des marchandises pour désengorger les centres-villes.

Face aux enjeux climatiques, La Poste n’a eu de cesse de faire évoluer ses modes de livraisons de courriers et de colis. Premier objectif : réduire ses émissions de CO2. Et premier levier pour relever ce défi : l’optimisation du chargement des véhicules lourds. D’ici 2023, chaque camion pourra transporter le chargement de 6 000 colis, contre 1 300 en chargement classique. Un progrès essentiel pour limiter le nombre de trajets.

Une des premières flottes électriques au monde

Une des premières flottes électriques au monde

Autre moyen d’action : le choix du véhicule électrique. La flotte du Groupe est l’une des plus importantes au monde 37 442 véhicules électriques, dont 16 503 véhicules électriques soit 24% de la flotte globale (hors vélos et chariots), et 8649 véhicules légers (Staby et quadricycles) pour la livraison urbaine. Les véhicules de la Branche Services Courrier et Colis, avec un emport inférieur à 1m3, sont électrifiés à 84%, sans oublier certaines motorisations au gaz naturel.

Aziz Bouareg, Livreur équipé de véhicules « verts » (électriques, au GNV, des camionnettes ou des triporteurs)

ChronoPost assure ainsi la livraison de toute la ville de Paris avec des véhicules propres, soit zéro émission, et s’est fixé pour objectif de livrer ses clients en véhicules électriques dans plus de 18 villes en France, dès l’été 2020. Pour compléter ce dispositif, plus de 80 000 postiers ont été formés à l’éco-conduite.

Découvrez, en moins de 2 minutes 30, les enjeux de la logistique urbaine, dite aussi « logistique du dernier kilomètre ».

Une organisation adaptée à la livraison durable

La réduction des émissions de CO2 ne se cantonne pas à la question des véhicules.

Colissimo a ainsi conçu un Schéma directeur industriel entièrement tourné vers la performance environnementale. Il a permis la baisse de 10 % des émissions par colis, entre 2013 et 2019. Il met notamment en œuvre des parcours des véhicules et le recours à des modes de chargement optimisés (vrac, caisse mobile, suppression des hauts le pied (ilots)…). Autant de mesures qui permettent d’éviter le rejet de 15 000 tonnes de CO2 par an. Les liaisons aériennes nationales Colis J+1 ont également été abandonnées.

Une logistique innovante pour décongestionner les centres-villes avec la mutualisation des livraisons

Une logistique innovante pour décongestionner les centres-villes avec la mutualisation des livraisons

La forte croissance du e-commerce a généré une hausse du nombre d’opérateurs qui sillonnent les villes pour effectuer leurs tournées de livraison. Pour accompagner et rationaliser cette tendance, la Poste a créé Urby, une filiale spécialisée dans la logistique urbaine. Elle propose des centres de mutualisation, aux portes des villes, pour concentrer puis distribuer colis et palettes. Ces infrastructures gèrent aussi les flux retours et la collecte des recyclables.

Urby est aussi implanté en centre-ville avec les ELU (Etablissement de logistique urbaine) en centre-ville. Ils facilitent le stockage d’articles et la livraison de clients particuliers pour les commerçants. Fin 2019, Urby est présent dans 11 métropoles françaises et continue son déploiement.

Avec Chronocity, ChronoPost répond au même enjeu de logistique urbaine. Ces sites urbains de moins de 500 m2, situés en centre-ville, conjuguent une zone logistique pour organiser les livraisons à vélo, à pieds ou en voiture électriques. Une stratégie qui n’est pas cantonnée au territoire français : DPD Group a déjà créé des micro-dépôts urbains dans 20 capitales européennes.

100 % de l’électricité du Groupe d’origine renouvelable

100 % de l’électricité du Groupe d’origine renouvelable

La Poste a fait de la réduction des émissions un enjeu central dans son fonctionnement quotidien. 100 % de l’électricité utilisée dans les 10 000 bâtiments du Groupe est d’origine renouvelable. 48 000 m2 panneaux voltaïques ont été installés sur 46 sites du Groupe.

SME : 10 % d’économies d’énergie pour 2021

Le 15 avril 2020, 196 sites du Groupe La Poste, représentant près de 900 000 m2, ont été certifiés ISO 50001 pour une durée de trois ans, suite à la mise en place d’un SME (système de management de l’énergie) qui permet à la fois de maîtriser les coûts et de réduire significativement les émissions. L’obtention de cette certification atteste d’une gestion énergétique responsable et raisonnée. Les bâtiments concernés sont ceux de la Branche Services Courrier Colis, du Réseau, de Poste Immo et de La Banque Postale. Cette dernière a fait certifier la quasi-totalité de ses sites.

Un audit de suivi est mis en place chaque année pour s’assurer de la pérennité des mesures adoptées. L’ambition du SME est d’atteindre les 10% d’économie d’énergie en 2021 par rapport à l’année 2018.

Des offres et produits neutres en carbone

La Poste met à disposition des particuliers ses emballages Colissimo conçus en tenant compte des impératifs écologiques (réduction de matière, recyclage…). Une approche qui s’applique également au numérique : Le Groupe réduit la consommation d’énergie de ses interfaces web et de ses services numériques grâce à l’écoconception de ses différents logiciels.

Green Bond, pour accélérer encore sa transition:

Déterminée à réduire son empreinte carbone, La Poste met en place des financements adaptés. Le Green Bond, cet emprunt obligataire vert émis par La Poste en novembre 2018, permet d’éviter l’émission de 11 663 tonnes de CO2 par an. Ces 500 millions d’euros ont été affectés à la réalisation de 11 projets permettant de réduire l’empreinte carbone des transports et des bâtiments du Groupe :

  • 7 projets « bâtiments verts » : construction ou rénovation énergétique de sites tertiaires ou industriels. 971 tonnes de CO2 évitées.

  • 2 projets « transports propres » : équipement en véhicules électriques 3 et 4 roues, et location de batteries Lithium/ion. 10 690 tonnes de CO2 évitées.

  • 2 projets « énergies renouvelables » : installation de centrales solaires sur site. 2,5 tonnes de CO2 évitées

Quant au Green bond de la Banque Postale, il a permis de lever 750 M€ au 1er trimestre 2019. Cette opération est dédiée au refinancement de projets d’installation d’énergies renouvelables (éolienne et photovoltaïque).

La Poste est n°1 en Europe de la compensation carbone volontaire et membre du Top 5 mondial. Découvrez comment dans cette vidéo.